模型で楽しむ客車 #2

8月の末にTOMIXから宮原総合運転所12系客車が発売されたので、入手してきました。

TOMIX Nゲージ 12-100系客車 宮原総合運転所 セット 6両 98705 鉄道模型 客車

現在は宮原総合運転所とは言わず、網干総合車両所宮原支所というんですかね。
まぁJR西日本の宮原の12系客車ってのが分かればいいのでどちらでも構いません。

モデルとなっているのはSL北びわこ号に使用される客車であり、宮原に現存する唯一の12系客車です。
時代的には現在の姿をモデル化しているようです。

主にSL北びわこ号に使用されることから、EF65-1000、D51-200に牽引されることが多いです。
SL北びわこ号の牽引機は2018年5月27日まではC56-160を使用していた他、SLやまぐち号で有名なC57-1貴婦人も牽引にあたります。
2007年10月21日より現在に至るまで、補機はEF65-1000が務めていますが、それ以前はDD51が補機を務めていました。
補機と言いますか、復路回送に使用する機関車というのが正確ですかね。
DD51は現在、訓練運転での牽引が多いようで、その目撃例も多く上がってます。
EF81とEF66はどうだったんですかね。
牽引させればさせたで様にはまりますけどね。
egawa-denjirou.hatenablog.com
私の手元にはこれらの機関車がいるので、牽引機に困ることはありません。
C57-1もいますよ。

模型的には基本的に手を入れるところはありません。
車号も印刷済み、アンテナの取り付けすらありませんので、そのままで楽しむことができます。
SL北びわこ号とする際はテールマークの取り付けは必要になってきますが、両面テープでの貼り付けなので難しいことはないでしょう。
取外しも簡単です。
ただ、後部標識（赤色反射板）の取り付けは車両に穴を開けないといけないようですので、難易度が上がります。
且つ、一度穴を開けて取り付けたら後戻りはできませんので、慎重な判断も必要です。
実車は常に取り付いてるようですが、車体に穴を開けたくはないので私は取り付けません。

そういえば、宮原の客車と言えば、サロンカーなにわも購入しておりました。
何かの機会にご紹介できればと思います。